回った！
セルモーターが回り、エンジンがかかった
今回も私のねばり勝ちだ
私の考え通り、エンジンストップモーターの永久磁石のS極・N極の位置関係が正しくなかった
エンジンストップモーターの整備は正しく行ったのだが、ただ一点、永久磁石を貼り付ける際、S極とN極を逆に貼ってしまったことが原因で、私をこれだけ悩ませ続けた
今朝は寝ていられなかった
バックホーの不動が頭から離れない
エンジンストップモーターの永久磁石の位置は、本体から外さなくてもカップを180度回すことによって、S極とN極を逆転することができる
ベッドの中でウズウズして、4時半には起きてしまった
外はまだ真っ暗で、少し明るくなった5時50分に、ツナギに着替えバックホーの格納庫に向かった
ドライバー１本で、カップのビス２本を外し、カップの位置を180度回転し、元のビスで止めた
イグニッションキーを回した
セルが回り、勢い良く愛機のエンジンはかかった
私の思った通りの問題を解決したことにより、愛機は機嫌を直してくれた
今日は祝杯だ！
エンジンストップモーターを組み直す時、永久磁石の極性位置は気にしなく貼り付けてしまった
これがそもそも間違いであった
考えてみれば単純なことで、S極とN極の位置によって初期のモーターコアの位置は決まってしまう
コアに連動した円筒オームギアーがマイクロスイッチをON・OFFさせているカムに連動している
なので、S極とN極の位置が違っていたら、マイクロスイッチの接点位置も違ってしまう
次のことも、私の考えはあっていると思う
このエンジンストップモーターは、燃料噴射ポンプのコックを機械的に開け閉めする機能とともに、電気的に、セルモーター側へ燃料噴射ポンプの位置情報を送っていると考える
でなければ、燃料噴射ポンプのコックが機械的に開いただけでは、セルモーターは回らないと思う
逆に言えば、エンジンストップモーターが燃料噴射ポンプのコックの位置を知らせていないとするならば、燃料噴射ポンプのコックが、開いていようが閉じていようが、その位置に関係なく、エンジンがかかる・かからないにも関係なく、セルモーターは回るはずだと思う
今、講釈はいい！
とにかく回ってうれしい！
【追記】
(なんだょ！なんだ)
テスターを使った導通テストは、マイクロスイッチの端子と、コネクター端子の間でチェックした
ひとつの端子の導通がなく、マイクロスイッチの溶着、接触不良と判断した
まさか、導線が被覆内部で切れているとは思わなかった
不良と判断したマイクロスイッチを、単体でチェックしてみた
導通に問題はなかった
マイクロスイッチは壊れていなかった
あぁ〜
659円を、無駄に使ってしまった
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