2026年4月13日月曜日

山根の岩群

 昨日はいわきの丑ノ倉の岩場に行ってきた

クライミングジムのオーナーの誘いがあってその気になった

登れると見えたグレード5.7のクラックルートが中間部の僅か一ヶ所のスラブにスタンスの右足が立てず、残念ながら敗退となった

40年以上も前のクライミングシューズは底のゴムが硬化しているのか最初から硬かったのか、スラブへのフラットな土踏まずから先の押し付け(スメアリングと言うらしい)ができないと分かった

靴先でスラブ面を引っ掻いている感じになった

クライミングシューズを買い替える必要が出てきた

丑ノ倉の岩場には岩城山岳会のメンバーが多く来てクライミングを楽しんでいた

私を誘ってくれたクライミングジムオーナーの小1の息子が私が登れなかった5.7のクラックルートを登り切った(ショック大)

岩城山岳会のメンバーは若い方から年寄りまで多くの方が楽しまれていた

宮城県からも二人が遊びに来た

女性の方はリードクライミングで、5.11aの細かなフェイス見事に登り切った

仙台は懐かしいのでこの女性と少し話した

私よりかは若いと思えるが、70代であることに間違いはない

私も一緒にクライミングを楽しむ仲間が欲しい


あることは知ってはいたが、きちんと見ることはしていなかった

山根の工業団地造成中に現れた巨岩である

今日、義弟夫婦が訪問してきたので、都路町複合商業施設コ・ラッシェ都路にオープンしたラーメン店(麺処さとう)に行き醤油ラーメンと餃子を食べてきた

ラーメンも餃子もおいしかった

その途中、気になっていた巨岩とその周辺の岩群を見てきた

中には入れなかったが、巨岩奥に広がる岩群を写真に収めてきた(巨岩を撮るのを忘れた)

岩にも触ってきた

花崗岩のようだ

もう少し整備すれば、とても良いクライミングにも適したロックガーデンになると思われる

p.s.

どれほどゴルフをやっても、どれほど薪割りをやっても身体が痛くなることはない

丑ノ倉の岩で一度きりのトライであったのに、今日は腕の上腕ぶ外側の筋肉が両腕とも痛い

クライミングは使っていない筋肉を使うとあらためて分かった

2026年4月9日木曜日

ヤマガラ巣作り

 今年もやってきた

暖かくなってきてなので愛猫smokyはウッドデッキのテーブルの上に置いてあるベッドで眠ることも多いあるようになってきた

ベットの中にはsmokyのやわかな毛が落ちている

この毛を求めて毎年ヤマガラがやってくる

今朝もやってきた

巣作りの材料にするのだろう

smokyベットのカゴの中にも入り、くちばしで沢山の毛を集め、飛び帰って行った

2026年4月7日火曜日

畑の耕うん

 今年もこの時期になった

畑の雑草を抜き、きれいにした後、管理機を入れて耕うんを行った

きれいに仕上がった

妻はジャガイモの種芋を買いに出た

ホンダのロートル管理機、今年も一発リコイルで起動した

頼もしいエンジンである

2026年4月4日土曜日

目詰まり?

 水中ポンプに替えてから不具合がひとつある

トイレの水が段々と細くなる現象が起きている

一旦ストレーナーを外して再セットすると、その現象は改善される

3週間に一度程度、外して取り付ける作業をしなければならなくなっている

我が家のトイレはフラッシュバルブ式である

確かに水中ポンプはフラッシュバルブに弱いとあった

だが、普通であれば問題なく使えていた

今朝もトイレの水はかなり細くなっていた

ストレーナーを外した

何かが詰まっている感じは今回もない

前回と同じように網を吹いて取り付けようと考えたが、大して詰まっていないなら網の部分を外してやろうと考えた

外すのは簡単であった

スプリングワイヤーを一本外すだけでストレーナーの網は外れた

網の中に綿棒を入れて内側の網の面を擦ってみた

少しは汚れている

この状態が悪いのかもしれない

これを(すごく)きれいにしてから取り付けてみることにする

2026年4月3日金曜日

パンク修理剤完了

 昨日一輪車のタイヤがパンクしているのに気づき、ゴムを貼ってパンク箇所の修理は終えていた

本日、チューブを戻してパンク修理は完了した

完了するまでには結構な時間を要した

チューブを出すには全てバラさなければならない構造となっている

ホイールは左右からタイヤを挟むように5本のビスで締められている

シンプルといえばシンプルな構造ともいえる

バラすと同じように、完成するには全ての部品を順番通りに組み直す必要がある

完了するまでには2時間ほどの時間を要した

ネコは2台所有している

奥の平たい方のネコにはパンクレスタイヤを装着している

今回修理した手前の深いタイプのネコにはチューブ有りのタイヤを装着している

パンクレスタイヤとチューブタイヤは、一長一短で、パンクレスタイヤは段差に弱くチューブタイヤは段差を乗り越えるには強い

だが、平坦な所を走るにはパンクレスタイヤの方が早いし、ノーメンテという利点もある

パンクレスタイヤは重量物を運ぶには適さず、刈った雑草などの運搬に使っている

薪の搬送にはチューブタイヤでないとうまく運べない

ネコいっぱいの薪の重さは45kgほどになる

弾力性のあるタイヤでないと ちょっとした段差も乗り越えることが難しくなる

古く積み放しの砂利を、家裏の間知ブロック上に積み上げる必要があるので、チューブタイヤをつけたネコが活躍することになる

2026年4月2日木曜日

一輪車パンク

 薪小屋から薪を運ぶには一輪車を使っている

一輪車にはチューブ有りのタイヤを使用している

パンクしていた

本当にこのブログでも何度も言ってきたが壊れるものが多い

安く売られていた自転車のチューブを切って割いて私は物を縛るのに活用している

その自転車チューブの端を少し切ってきてパンク修理に使うことにした

1. 水の中に浸けてパンク個所の位置を特定

2. タイヤ側と修理用のゴムの表面を80番の紙やすりを当てて荒らす

3. 修理側のゴム面だけに接着剤を塗る

4. 貼った後、修理面を下にして1分間、圧をかける

5. 完了

接着剤は、セメダイン シューズドクターNを使うか、セメダイン SUPER XGを使うか迷ったが、速乾性のセメダイン SUPER XGを使用した

セメダイン SUPER XG取説によると、小さな個所の貼り付ける際は片面だけに塗るとあったのでその通りにした

動きづらくなるのに2~3分、実用強度に達するのに15分、完全に硬化するのに24時間とあったので、チューブを取り付けるのは明日にすることにした

多くの物は壊れても直すことが私にもできるが、年々多くの個所で多く壊れ始めた体のパーツは、多くの場合、私には治せないで困っている

強風+霜注意報

 昨日は15℃に達する暖かな日であった

今日は一転、冷たいみぞれが降り続く日となった

降り止みそうにないので、カッパを着て愛犬とチョット遅い散歩に出た

帰宅後、気温計を確認してみた

10時現在で5℃弱の気温であった

当市には、強風と霜の注意報が出ているが、風は強くはない

昨夜に続き、朝から薪ストーブを焚いて暖かくして過ごしている

昨日のように暖かな日もあれば、今日のように寒い日もあって春は進んで行く

雨とともに花は元気になり、雑草はより元気になる

山根の岩群